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中國空軍專家傅前哨先前接受《環球時報》訪問時表示,到目前為止,「殲-20」的原型機、技術驗證機的機身編號共經歷3次變化,從編號方式可以看出「殲-20」研發與試飛的不同狀態。最早試飛的2001號、2002號被認為是技術驗證機,它們的使命有些類似美國在研製F-35之前發展的X-35,主要用於驗證四代機的核心技術,例如隱身性能、氣動布局等。
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而2011號被認為是「殲-20」進入原型機狀態的標誌,原型機主要用於定型試飛,對試飛中發現的問題進行修改。從2011號開始的幾架飛機外形變化比較大,根據試飛結果對氣動外形、隱身性能都做出了一定調整,直到2017號飛機外形基本固定下來,這是一個非常重要的階段。
有大陸軍事迷先前在網路上發布疑似第二架量產型「殲-20」、編號2102的照片,近日又流傳成都黃田壩機場的衛星照片,疑似有為「殲-20」預留機位的跡象,可推測該型戰鬥機的生產製造已相當成熟,即將進入原型機快速批量生產階段,可望為大陸第四代戰鬥機取得重大進步。
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據陸媒報導,在殲-20完成首飛後第5年,又有網友拍到疑似第二架量產型殲-20戰機2102號的照片,與2101的編號類似且採用黃色塗裝;而在這5年時間裡,共有11架2001號到2102號的殲-20現身試飛場,顯示目前殲-20可能已經進入定型小批量生產的階段。
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▼殲-20戰鬥機先前被網友捕捉到噴口一大一小的新變化。(圖/翻攝自大陸網站)
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▼編號2102的黃皮「殲-20」出現在停機坪。(圖/取自網路)
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大陸中心/綜合報導
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▲從衛星照片可看出基地疑似預留機位,推測殲-20即將進入小型量產階段。(圖/翻攝自飛揚軍事)
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此外,先前2101號在進行試飛時,有網友捕捉到殲-20戰機「大小眼」的畫面,透過分別控制兩台發動機能使尾噴口一大一小,是第四代戰鬥機最吸睛的新變化。
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